苛政猛於虎

隨著新的 SHIMANO DURA-ACE 和 ULTEGRA 的上市，各家車廠也終於可以補齊2022年新車的款式了。

捷安特今年當然也會推出 SHIMANO 新款零件的成車，主要有 TCR 以及 Langma 兩個選項。除了成車，也可以在客製化服務裡面選擇新款的 SHIMANO 零件。

不過，新車雖然在SHIMANO新款零件的發表之後也隨即公開，但是出貨的日期就和台灣SHIMANO品牌代理商在公告提到的一樣，最快可能要等到2022年的二月才能交貨。

因為新款零件採用了無線傳輸的技術，所以要先送NCC進行檢驗核可才能在台灣合法上市，總之，目前預估就是要到明年二月才能完成，所以目前下定，交貨的時間可能會長達半年左右。

因為交期的不確定性，有興趣入手新車的車友們，可能需要多點耐心等待。還想猶豫的朋友們......可能會一個不小心就要等到2023年式的車款去了。

目前所有品牌，只要是搭配 SHIMANO 新款 R9200、R8100 變速套件的車款，交貨日期都顯得非常不穩定，或者可以說是非常不樂觀，這場「零件荒」究竟要持續到什麼時候真的是沒有人可以保證。

TCR Advanced SL 0 Disc （SHIMANO DURA-ACE R9200）

▲（圖片由捷安特提供）

TCR Advanced SL 1 Disc-ULTEGRA Di2 波賽頓（SHIMANO ULTEGRA R8100）

▲（圖片由捷安特提供）

「波賽頓」這個顏色，其實是從原本的客製化選項裡面挑選出來加入成車的套裝，在客製化選項裡面依然可以挑選這個顏色，也能另外搭配 CADEX 輪組，或是搭配不同長度的龍頭、把手做成客製車。

如果是考慮經濟實惠的價格，就可以優先考慮這台配備 R8100 的波賽頓可啦～

TCR Advanced Pro 0 Disc-KOM Ultegra Di2

▲（圖片由捷安特提供）

Langma Advanced SL Disc-DA

▲（圖片由捷安特提供）

Langma Advanced Pro 0 Disc - Ultegra Di2

▲（圖片由捷安特提供）

筆者個人認為，如果是有意從圈煞轉向碟煞，並且以前也沒接觸過電子變速，想一口氣「一次到位」的車友，不妨可以考慮一下這些剛剛發表、搭載著 R8100 套件的新款公路車，畢竟 DURA-ACE 的價格真的非常高，但是在變速的效率、齒比的選擇，ULTEGRA 等級就已經擁有和 DURA-ACE 幾乎相同的實力，最大的差異真的就只是零件的重量。

至於一直說著想換碟煞車的筆者嘛......我可能會一路觀望到下一代 SHIMANO 105 上市為止吧？

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